Як ви знаєте, 2011 рік став роком нового народження автомобільного спорту в Україні завдяки проведенню на території АР Крим 4-го етапу Інтерконтинентального чемпіонату з ралі «IRC Prime Yalta Rally». Видатні спортсмени, представники світових ЗМІ та тисячі вболівальників з усього світу не тільки спостерігати захоплюючі спортивні змагання, але й познайомились з Україною, Кримськими серпантинами та чарівною природою цього краю.

Проведення події світового рівня стало іспитом не тільки для Автомобільної Федерації України та компанії «Червоненко Рейсінг», але й для всіх нас – прихильників автоспорту. Можу запевнити, що ми його успішно здали, а наша країна увійшла до вищої ліги автомобільного спорту.

Тільки-но завершені перемовини з представниками ФІА (Міжнародна Автомобільна Федерація) дають нам наступний шанс: я, як Президент ФАУ, оголошую старт відбіркової кампанії серед жінок-автоспортсменів для участі у Кубку Scirocco R-Cup, яка проходить в рамках спільної програми Комісії ФІА «Жінки в автоспорті» (WMC) та «Volkswagen Motorsport».

Для участі в зазначеній серії будуть обрані 10 з 12 найшвидших жінок з усього світу, а компанія «Volkswagen Motorsport» забезпечить фінансування участі та надасть гоночний автомобіль для найкращої з них. Я сподіваюсь, що разом ми зможемо обрати саме ту дівчину, яка успішно пройде кваліфікаційну сесію та отримає можливість виступати у міжнародних серіях та Чемпіонатах ФІА!

Є.А. Червоненко

Умови подання заявки:

Рік народження – 1987-1995;
Досвід участі у професійних змаганнях з картингу та/або кільцевих гонках.
Кінцевий термін подання біографічної справки – 4 жовтня 18:00

Начать, пожалуй, необходимо с того, что, к огромному сожалению, большое количество украинских экипажей сошли досрочно с дистанции, так и не добравшись до желаемого финиша. В моноприводе украинские участники сходили с еще большей быстротой, чем в продакшене! Основные причины – отказ техники.

Лучшим среди украинцев в моноприводе был Алексей Панов. Впервые стартуя на N-групповой, он показывал стабильные 6-7-е времена в классе и уже было поднялся после сервиса на 4-е место в классе, проигрывая менее трех минут его лидеру. Но и его подводит техника и после потери нескольких минут на предпоследнем СУ крымчанин сходит на последнем. В итоге лучшим украинцем остался Юрий Касим, но он идет лишь 8-м, уступая первому 13,5 минут!

В украинском зачете победа осталась за Сергеем Перцем, который удержался на первом месте, в сущности, не имея никаких конкурентов. Второе место досталось Валерию Горбаню, который стартовал по системе «суперралли», а третьим гонку закончил  Александр Салюк-старший.

Однако все три этих пилота не ехали в зачете IRC – Перец стартовал только в национальном зачете, а Горбань и Салюк «выпали» из зачета IRC, так как стартовал в гонке после поломок по системе «суперралли». Таки образом, лучшими украинцами в зачете IRC оказались Владимр Печеник, выигравший гонку в зачете N4, Алексей Тамразов, занявший десятое место в зачете S2000, и Юрий Шаповалов, которому досталось «международное» серебро в N4.

А основная борьба за подиум «Prime Yalta Rally», как и предполагалось, разгорелась между действующими лидерами международной серии IRC – финном Юхо Ханниненом и  французом Бриеном Буффье. Схватри за первое и третье места в международном зачете гонки приняли самый ожесточенный характер. Лидировавший после «пятничной» гонки Юхо Ханнинен, в субботу начал немного сдавать свои позиции. От завоеванных тринадцати секунд преимущества, к обеду субботы осталось меньше половины – Бриан Буффье отыграл семь секунд на СУ10 и СУ11 и всерьез собрался побороться за победу.

Ко второму подъему «Оползневое» Ханнинен всерьез запережевал и значительно улуч шил свои позиции — он финиширует со вторым временем в 1,7 секундах от лучшего и опережает разом Буффье почти на 6 секунд. При этом сам Юхо признался, что шел на пределе, о чем свидетельствовали царапины на одном из задних дисков – первые за всю гонку для него! Но, финн все равно не пробил колесо. На втором «Соколиное» Ханнинен продолжает настигать ближайшего лидера и вновь показывает 4-е время, но почти на 7 секунд быстрее Буффье!

Впереди оставался один из самых сложных СУ гонки – спуск с Ай-Петри и Буффье, не взирая на абсолютноую уверенность Юхо в своем лидерстве, выигрывает его! Причем для француза это был первый выигранный «доп» на этой гонке! Но, Юхо контролировал ситуацию, как он собственно это делал всю гонку — он финиширует третьим, менее чем в 6 секундах от Буффье и выигрывает «Prime Yalta Rally» с перевесом почти в 12 секунд.

Юхо Ханнинен:

С самого начала было понятно, что гонка будет сложной, особенно для колес, поэтому залогом успеха было просто оставаться на дороге.

Такое, казалось бы, простое правило, которое, к сожалению, не смогли соблюсти украинские гонщики, и привело Юхо к желаемой победе, которая еще раз подтвердила действующий Чемпионский титул финского гонщика в международной серии IRC!

Необходимо также отдельно коснуться крайне печального события «Prime Yalta Rally». Седьмой спецучасток второго дня гонки был остановлен из-за серьезной аварии, в которую попал экипаж Николая Соболева и Татьяны Кравцовой. На данный момент состояние штурмана не вызывает опасений, а Николай Соболев был доставлен в городскую больницу Симферополя. По неофициальной информации, у Николая травмирован позвоночник, спортсмен находится в сознании, а его состояние контролируют врачи.

Что же касается других гонщиков, то с учетом таких же больших разрывов, все скорее доезжали, нежели активно боролись за призовые места. Гай Вилкс закончил гонку 5-м в 4 минутах от Ханнинена. Тони Гардемайстер шел в районе 8-го времени и ему также повезло, что двигатель его Skoda остался с тремя цилиндрами прямо перед финишем гонки и ветеран остался 7-м в 7 минутах от победителя. Для Карла Крууды это было первое асфальтовое ралли на полном приводе и ввиду этого обстоятельства и того, что эстонцу всего 18 лет, его финиш на 8-м месте в 10 минутах от Ханнинена.

По уже доброй традиции, гонка завершилась торжественным салютом и концертом фрунцузской звезды In-Grid. Будем надеяться, что именно своей сложностью «Prime Yalta Rally» будет и дальше привлекать к себе гонщиков со всего мира. Как знать, возможно «Prime Yalta Rally» надолго пропишется в календаре IRC, тем более, что уже известно, что в 2012-м году в нем не будет главной жемчужины – «Ралли Монте-Карло».

Итоговые результаты (зачет IRC)

Итоговые результаты (Украина)

]]> http://www.yaltarally.com/na-prime-yalta-rally-2011-pobedu-oderzhal-finskiy-gonshhik/feed/ 0 http://www.yaltarally.com/prime-yalta-rally-2011-kontsertyi/ http://www.yaltarally.com/prime-yalta-rally-2011-kontsertyi/#comments Sat, 04 Jun 2011 11:56:54 +0000 admin http://www.yaltarally.com/?p=2163

Валерий Горбань:

В Ялте нельзя допускать ошибок — каждая из них может оказаться фатальной. На этом спецучастке, на котором сошли наши экипажи, не повезло очень многим участникам — 14 автомобилей оказались «вне игры». Такого количества сходов не было ни на каком другом допе. Наша команда тоже оказалась в их числе, но два наших автомобиля завтра выходят на старт по системе SupeRally. Так что борьба продолжается.

Дорога в целом осталась без существенных изменений. Многие ожидали, что трасса будет мокрой, но сегодня дождя не было. Во время первого проезда асфальт оставался еще немного влажным после вчерашнего дождя, а после он быстро просох. Если бы сегодня экипажам пришлось бы ехать по мокрому, неприятных инцидентов было бы еще больше.

Карл Крууда:

На этой гонке я впервые управляю автомобилем Super2000. Новым для меня является и асфальтовое покрытие. Естественно, есть много проблем с выбором правильных настроек автомобиля. Временами, я даже не понимаю, что нужно делать с моим автомобилем. Однако это бесценный опыт, который мне посчастливилось обрести, здесь, в Украине.

Браян Буфье:

Трасса в Ялте абсолютно нова для меня, поэтому мы крайне внимательно следим за опасными участками. Трасса очень особенная, много нюансов. Преодолевая дистанции на огромных скоростях на более прямой трассе – это крайне опасно, что уже говорить про извилистые серпантины Ялты.

Андреас Миккельсен:

Это ралли стало самым сложным с начала года. Дороги достаточно неровны и ухабисты, при этом очень быстры и извилисты, но, главное — очень скользкие. Прошли дожди, и всем пришлось крайне непросто. Здесь, в Ялте собралось очень много сильнейших спортсменов мира, и абсолютно все уверены в том, что трассы Ялты уникальная. Я рад, что принимаю участие в этом ралли, это огромный опыт для нашего экипажа.

Тиери Тойвил:

Не на всех участках видно, что происходит за поворотом. Мы стараемся прописывать стенограммы идеально, насколько это возможно, чтобы минимизировать опасность. Насколько я понял из общения с украинскими спортсменами, трасса Ялты каждый год приносит им, опытным украинских гонщикам, множество сюрпризов. Этот факт также помогает нам, еще более тщательно, готовится к каждому выезду.